U6 GT 旗舰智驾版

U6 GT 旗舰智驾版

23/01/2019 0 By huc948

2017年底刚进行小改款的U6’除了新增主打性能的GT220车型, 般版本的U6 G百缶科技安全配备也有进步,此次测试的是最顶级的旗舰智驾版,除了APA自动停车辅助、行车AR系统外,还具备DAS十驾驶警示系统,将车道偏移警示、预防前方撞击警示整合在HUD上显示。

这样的配备虽然看起来相当先进,不过Luxgen的系统有些不理想,首先是车道偏移,其警示符号设计由两侧车道线与车辆图示组成,但车辆的图案并没有歪斜,首次看到不易让人联想到是车道偏移警示,虽然界面设计不佳,但系统设定只需60km/h就能启动,正好符合国内高速公路 的最低速限,可见Luxgen研发时的确有针对国内的用路环境。其次是预防前方撞击警示,基于安全我们原先并不打算测试造项功能,只不过它实在太过敏威,仅是 般在市区行驶停等红灯时的缓速煞停,它时不时 便会跳出警示,但事实上仍然十分安全。虽然安全配备的灵敏度相当重

要,但太过于神经质的设定也容易让驾驶者麻木,久而久之便会忽略警

示音或者干脆关闭这项功能,相当可惜。

相较之下,Side View就好用许多,虽然显示位置在中控的屏幕,不利于切换车道时观看,但由于有声响警示,即使不看也知道后方是否有来

车。加上Side View显示的上下范围较后视镜广,可将路面是否有障碍看得更清楚,进入狭窄巷弄或是停车时相当便利。而APA更是Luxgen在百万以下车款的 大特色,包括了12月底才发表新年式的S3以及2017年的全新车款U5’都开出不到70万就能拥有此项配备。此系统具有平行路边停车、倒车入库与驶出车位三种模式,不过在此仍要稍微抱怨 下,切换模式时并不能直接使用触控屏幕,而必须再次按压启动系统按钮。此 系统只可侦测两车或障碍物之间的停车位,搜寻车位时必须以30km/h以下速度行驶,并距离障碍物1.5公尺以内,才可顺利侦测。同时,系统只 会控制方向盘,煞车、油门及档位都必须由驾驶者操作,实际测试时发现这套系统在十分靠近障碍物时才会显示应停止,并要求切换档位,因此车速控制得越慢越好,只要车速控制得宜,它就能停得相当精准。